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【推荐】邬学斌出任奇瑞雄狮新掌舵人大力助推奇瑞智能化战略

2023-01-16 来源:南充农业机械网

近日,在2019世界制造业大会智能联汽车高端论坛上,邬学斌以雄狮科技总经理的身份亮相,这是奇瑞雄狮“新掌舵人”在公共场合的首次亮相。据了解,邬学斌曾担任过北汽副总,百度副总裁,宝能副总裁等职务,这意味着他在传统汽车和智能汽车上拥有丰富的经验和底蕴。随着这次公开亮相,标志着奇瑞雄狮迎来了一位重量级的行业大咖。

助推智能化战略,奇瑞雄狮构建雄狮生态圈

自2018年4月11日,奇瑞发布集团智能化战略品牌“奇瑞雄狮CHERY LION”以来,奇瑞的智能化战略已经初现端倪。奇瑞雄狮下设五个子品牌:“雄狮智驾”、“雄狮智云”、“雄狮智赢”、“雄狮智造”、“雄狮智行”。其中“雄狮智驾”和“雄狮智云”分别更新到2.0版本和3.0版本,并已经搭载在包括瑞虎8,艾瑞泽GX,艾瑞泽EX,EXEED星途TXL,EXEED星途LX等车型上,可以说是稳扎稳打,发展迅速。

在行业普遍视为重点的车联生态方面,在今年6月20日奇瑞雄狮也交出了一份不错的答卷。2019年6月20日,在奇瑞雄狮召开的“雄狮生态联盟签约大会”上,雄狮发布了“智行者”、“先行者”、“守护者”、“陪伴者”四大伙伴战略,60多家汽车行业和互联知名企业加入到雄狮生态圈中,一举涵盖了包括智能汽车软硬件开发,5G智慧城市建设,智能座舱开发,车联安全体系建设,用户隐私信息安全,车联后端服务和内容聚合分发等全周期的生态链。

自动驾驶实践成果凸显,共建5G自动驾驶实验室

在本次大会论坛上,邬学斌重点讲述了奇瑞雄狮在自动驾驶实践方面的成果。

“雄狮智驾“现已完成第三代智能车平台的开发。针对当前自主泊车高精度定位成本高,室内定位精度低的痛点,“雄狮智驾”创新性的融入5G+V2X技术,完成了室内室外协同高精度厘米级的定位技术研发,定位精度小于15厘米的偏差水平,解决了无人驾驶车辆进入地下停车场、隧道等卫星信号弱的环境下的路径跟踪难题,完成定位信号的全区域覆盖,以单车加载应用此项技术的成本,低于万元的方式,实现了“远程召唤智能泊车”的无人驾驶功能,实现的云、车、场的协同。

同时,在5G应用领域,雄狮已经处于行业领先阶段,目前雄狮已经和中国电信共建了5G自动驾驶实验室,实现了5G自动驾驶示范园区的5G络全覆盖并已投入使用,为实现由智慧园区到智慧城市的发展目标打下了坚实的基础。

近年来,在整个车市环境下滑的情况下,被誉为传统汽车未来的智能汽车正在蓬勃发展,各大车企在智能业务上的投入不遗余力。而相信随着邬学斌的加盟,可以预见奇瑞雄狮将会步入一个新的发展节奏。

奇瑞:打造具有全球竞争力的国际化品牌

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日。公司成立22年来,始终坚持自主创新,逐步建立起完整的技术和产品研发体系,产品出口海外80余个国家和地区,打造了艾瑞泽、瑞虎等知名产品品牌。截至目前,奇瑞集团全球累计销量已突破750万辆,其中,累计出口达150万辆,连续16年位列中国乘用车出口第一位。

奇瑞公司自从企业创立之初,就确立了通过自主创新打造国际化品牌的发展战略,确立了“匠心打造卓越品牌”的企业愿景,制订了通过“技术、品质、国际化”三大提升来实现打造具有全球竞争力的国际化品牌战略路径。

技术奇瑞:打造一个有技术的具有全球竞争力的国际化品牌

全球研发体系布局

目前,奇瑞打造了一个融合了奇瑞、奇瑞捷豹路虎的研发人才和技术形成一体化的研发体系,形成了覆盖芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研发基地布局。

在国际化研发团队方面,奇瑞研发中心拥有一支5500名以上设计师和工程师的全球化研发团队,他们分别来自于10余个不同的国家,服务过包括通用、宝马和福特等国际主流车企。

奇瑞的全球研发业务,涵盖整车开发平台、动力总成技术、新能源技术、智能互联及自动驾驶等核心技术业务模块。

在研发成果方面,截止目前,奇瑞已累计申报各项专利达到17079项,获得授权专利11032项,位居国内汽车企业前列。近几年,奇瑞还特别强化了发明专利的突破,在安徽省知识产权局发布的2018年安徽省发明专利百强排行榜中,奇瑞连续第5年位居安徽发明专利百强排行榜榜首。

核心技术成果

在传统技术方面,奇瑞汽车是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统(EMS)以及平台技术的汽车企业。

发动机技术,目前,奇瑞已完成三代发动机研发,共开发了近20款汽油发动机和柴油发动机,先后有五款发动机荣获中国“十佳发动机”荣誉称号。自主研发的第三代发动机1.6TGDI发动机已搭载全新一代瑞虎8上市。以此为标志,奇瑞已全面开启TGDI涡轮增压直喷时代。

变速箱技术,奇瑞在自主开发投产近10款手动变速箱的基础上,自主开发完成了我国第一台具有完全自主知识产权的CVT无级变速器,填补了国产高端自动变速箱的空白。2018年,在奇瑞多年CVT技术积累基础上开发的9速CVT也实现量产并已搭载新产品上市。

平台技术,奇瑞还是率先打造汽车平台的中国汽车品牌,奇瑞现有全系产品均基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台等四大产品平台开发,平台化技术已达到行业先进水平。得益于平台化技术的发展,使得奇瑞能够以成熟技术、更高品质、更快速度将新产品投放市场,加快产品迭代,提升市场竞争力。

其中T1X平台是专业SUV平台,具有领先性、开创性和战略性优势,瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x均基于此平台开发。

M1X平台是轿车平台,主要承载奇瑞A级与A+级轿车的开发生产工作,并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯电动等多种产品。此次预售的艾瑞泽GX以及艾瑞泽5都是诞生于该平台。

M3X是奇瑞最新开发的一款智能、互联、电动的模块化高端整车平台,兼容轿车和SUV,可开发传统动力和插电式混合动力车型,具有可扩展柔性带宽,能够实现奇瑞的跨品牌战略布局。

在新能源技术方面,奇瑞从1999年开始研发新能源技术,拥有包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完善的新能源技术研发体系。截至目前,奇瑞在新能源领域已累计申报专利900多项,获得授权专利600多项,位居行业领先水平。

在未来技术规划方面,奇瑞制订了“457”技术发展规划,它包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术,涵盖纯电动、混动、增程、燃料电池等技术。

在新能源产品方面,未来奇瑞的新能源产品将陆续覆盖各细分市场,包括A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品,涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱及氢燃料电池的新能源汽车。

在智能互联技术方面,2018年4月份,奇瑞发布了“奇瑞雄狮CHERY LION”智能化战略,也是智能化技术平台,将来会是奇瑞的智能化品牌。“奇瑞雄狮CHERY LION”共包含五个业务模块,其中:雄狮智驾代表自动驾驶业务。雄狮智云代表车载智能互联系统,雄狮智造代表智能制造,雄狮智赢代表数字化营销,雄狮智行代表未来共享出行。

2018年,“雄狮智云”智能联系统已实现了增强智能语音交互、AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术落地,已全面应用在艾瑞泽和瑞虎两大系列产品上。2019年,在智能互联领域,“人工智能图像处理”、“增强人脸识别”“AR增强现实导航”等技术已经搭载新车上市。

在自动驾驶技术方面,奇瑞推出了“雄狮智驾“,一个专注于自动驾驶的技术平台。2019年,在ADAS领域,已实车搭载ACC、AEB、APA等高级辅助驾驶功能。目前奇瑞已经联合百度Apollo,推出自动驾驶技术平台。L2级自动驾驶车型已实现量产。预计2020年,L3级有条件自动驾驶车型实现量产,2025年,将实现L4级高度自动驾驶技术。

品质奇瑞:打造具有全球市场标准的产品和服务品质

作为一家连续16年出口第一的自主汽车品牌,奇瑞汽车从一开始就在质量上采用国际上最先进的质量管理体系标准。早在2002年,奇瑞就在中国主机厂中第一家通过ISO/TS 16949认证,以及ISO 14000、ISO 10012、ISO/IEC 17025、卓越绩效管理等。奇瑞始终坚信:品牌的基础是质量,质量的基础是体系。

为了保证产品质量和品质,奇瑞主动实施战略转型,通过健全体系提升质量,以质量树立品牌,推动高质量发展。

具体来讲,奇瑞通过完善“5+1”模块的流程、规范和标准,形成了“卓越质量管理体系”。“5+1”具体是指运用系统方法,把企业内各部门,各环节的质量管理活动严密组织起来,形成一个有明确任务、职责、权限、相互协调、相互促进的质量保证体系。其中重点是产品实现的五大过程:产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造和营销服务。

在产品开发环节,奇瑞建立了产品开发管理中心和各技术中心交叉协作的矩阵式产品开发模式,形成整车产品开发“V”字型研发体系与流程,为打造高质量、高品质产品、树立卓越品牌打下了坚实基础。在产品制造环节,奇瑞在自主品牌中率先建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS(奇瑞生产方式),进一步保证了奇瑞产品的全球品质。

“5+1”模块;“V”字型研发体系;CPS(奇瑞生产方式)……这些构成了“奇瑞全球质量管理体系”。

目前“奇瑞全球质量管理体系”已在公司瑞虎系列产品、艾瑞泽系列产品、星途系列产品等进行了全面应用并取得显着成效,在效率上缩短了产品开发周期,在质量上千车故障数近四年内累计降低66%。在《2019年新车质量调查报告》(IQS)中,奇瑞品牌排名较上年提升了26个名次,与众多合资品牌处于同一水平线,奇瑞瑞虎系产品和奇瑞新能源更是大放异彩,在多个细分市场处于领先水平。

国际化奇瑞:加快全球布局,进入欧美发达国家市场

根据奇瑞国际化发展“三步走”战略。2013年以前,奇瑞以发展中市场为切入点,以出口贸易形式为主,让产品成功“走出去”。2014年开始,奇瑞开始“走进去”,积极布局巴西和俄罗斯等新兴市场,对当地工厂和经销渠道实施主动规划和管理,促进营销能力提升,推动品牌建设和属地战略,扎根当地“走进去”。从2020年起,奇瑞将推动品牌“走上去”,完成包括欧美等主流市场在内的国际布局。

目前奇瑞产品已出口全球80多个国家,在全球建立了10个生产工厂,1500余家销售服务络,累计出口超150万辆,连续16年位居中国乘用车出口量第一位。

目前,奇瑞正在加快全球市场布局,包括搭建全球一体化的研发体系和销售服务体系,支持奇瑞产品在全球主流市场的本地化运营。目前,奇瑞欧洲和北美的研发中心均已投入运行。欧洲研发中心是奇瑞进军欧洲市场的“桥头堡”,主要承担着三大核心业务:一是设计,为奇瑞的欧洲和国际项目提供支持;二是研发,为奇瑞欧洲市场开发和欧洲伙伴合作提供支持;三是市场,为未来奇瑞相关品牌和产品进入欧洲市场做准备。而北美研发中心将专注于自动驾驶方面的研发。

未来,奇瑞将进一步整合全球各大研发点的专业知识储备以及开发能力等资源,导入全球化的产品开发流程,进一步提升奇瑞参与全球市场竞争的能力。

在“一带一路”沿线市场,近年来,借助国家“一带一路”倡议带来的全新机遇,奇瑞汽车不断加速国际化步伐。目前,奇瑞在“一带一路”沿线市场国家已建立5个生产基地,占奇瑞海外生产基地的50%;建立销售服务点超过900家,占到海外点总量的60%;产品已进入“一带一路”沿线64个国家中的46个国家市场,沿线市场销量占到奇瑞海外市场总销量的75%以上。

海外市场品牌提升。随着国际化战略从“走进去”到“走上去”发展阶段,近年来,奇瑞深耕属地化战略,海外品牌建设进入新阶段。

奇瑞每进入一个海外市场前,都会深入研究当地的市场情况、竞争对手和消费者行为习惯等,并推出相应的营销举措,充分融入当地文化,提升产品市场竞争力,提升品牌知名度、认知度和影响力。

同时,在海外市场,奇瑞充分履行作为一个企业公民的社会,通过支持体育事业,参与支持教育、文化灾难救援等民生项目,使奇瑞深度融入了海外市场的社会事业当中,让奇瑞在海外知名度和品牌力显着提升。例如,在体育方面,奇瑞赞助的智利天主教大学足球队连续两年获得智利联赛冠军,取得良好的品牌传播效果。

2018年在国务院国资委组织的“最佳海外形象”企业评选中,奇瑞汽车第三次入选20强,并蝉联中国汽车企业第一位,成为中国汽车行业在海外的一张移动“名片”。

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